El Suzuki Swift Hybrid es la quinta generación del hatchback de Suzuki para el Segmento B (chico) y reemplaza al Swift de cuarta generación, comercializado en la Argentina desde julio de 2018.
Importado desde la India, incorpora un motor 1.2 naftero de tres cilindros, con 80 CV de potencia y 112 Nm de torque, asociado a un sistema híbrido suave alimentado por una batería de 12 voltios. La gama ofrece dos opciones de transmisión: caja manual de cinco velocidades o automática de variador continuo (CVT), siempre con tracción delantera. Uno de los principales diferenciales del nuevo Swift Hybrid es su completo paquete de asistencias a la conducción (ADAS), que eleva el estándar de seguridad dentro del segmento.
De serie, incluye frenado autónomo de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de centrado de carril, alerta de salida de carril, luces altas automáticas, alerta de punto ciego y alerta de tráfico cruzado. También cuenta con llantas de 15 pulgadas, seis airbags y una pantalla multimedia de nueve pulgadas. El primer Suzuki Swift llegó a la Argentina en 1993, importado por la firma Mandataria, que se encargó de comercializar la primera generación de este compacto japonés en el mercado local hasta 1999. La segunda etapa se produjo entre 2007 y 2012, cuando el modelo ingresó nuevamente al país de la mano de General Motors, con un diseño renovado.
Actualmente, los automóviles Suzuki son importados y distribuidos en la Argentina por el Grupo Inchcape, empresa global de origen británico que también representa a Subaru en el país. En paralelo, la división de motocicletas de la marca japonesa, Suzuki Motos, es operada de manera independiente por La Emilia S.A. Por sus características, dimensiones y motorización, el nuevo Suzuki Swift Hybrid se presenta como una alternativa especialmente orientada al uso urbano y cotidiano, tanto en ciudades como en zonas de tráfico denso. Su llegada también marca el regreso de una propuesta que tuvo una presencia limitada en el mercado argentino durante los últimos años. Desde 2019 y hasta la presentación de esta nueva variante, la generación saliente tuvo una disponibilidad de stock prácticamente nula en nuestro país.
Comunicación – Redacción de contenidos en Wecar.
