Se inició la comercialización del Nuevo PEUGEOT 208, el modelo se actualiza con características avanzadas de diseño, tecnología y novedades mecánicas para la versión tope de gama.

Orgullosamente de producción argentina: desde su lanzamiento, el modelo rápidamente se convirtió en un éxito absoluto, logrando ser el vehículo de mejor imagen y el más vendido del segmento B-Hatch desde 2021 hasta hoy. Actualmente es el segundo vehículo más vendido del país desde el año 2022.

Con más de 100.000 unidades vendidas y más de 200.000 unidades producidas en la Planta de El Palomar desde su debut en el año 2020, PEUGEOT presenta la renovación de su icónico Hatchback.

En 2020 el PEUGEOT 208 fue el primero en utilizar la multienergética plataforma CMP (Common Modular Platform) que Stellantis posee en la Unidad Productiva de El Palomar, y que se destaca por su amplia modularidad.

El propulsor T200 de Stellantis se incorpora a la marca y hace su debut en el Nuevo PEUGEOT 208. Un motor de última generación, que entrega prestaciones destacadas sin comprometer la eficiencia. PEUGEOT incorpora el motor turbo-nafta T200 que genera 120 CV de potencia máxima a 5.750 rpm. El rendimiento superior también se extiende al par máximo, que alcanza los 200 Nm (Esta motorización es conocida por estar presente en otros modelos del grupo, como en el Fiat Pulse).

En términos de equipamiento presentes en el nuevo 208 se destaca:

• Pantalla táctil de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica compatible con CarPlay, Android Auto y Bluetooth. También cuenta con un nuevo cargador inductivo para smartphones.
• La versión Allure y GT está equipada con climatizador digital automático, sistema de llave keyless (encendido, apertura y acierrre manos libres).
• Versión GT: faros delanteros Full LED, encendido automático de luces, luces altas automáticas, lectura e indicador de límite de velocidad, alerta de riesgo de colisión, frenado automático de emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, lectura e indicador de límite de velocidad, llantas de aleación de 17” diamantadas, una cámara de visión trasera “Visión Park 180°” y tablero digital con tecnología 3D entre lo más relevante.

Motor: 1.0 Turbo asociado a una transmisión automática CVT de 7 velocidades.

Finalmente, la transmisión automática CVT tiene tres modos de funcionamiento. En modo Automático, el conjunto se ajusta según el estilo de conducción del conductor, y combina prestaciones sin comprometer la eficiencia y el confort. El modo manual está dirigido a quienes gustan de tener siempre el control y permite cambios secuenciales mediante la palanca de cambios o las levas detrás del volante.

Por último, el modo Sport añade deportividad a la conducción. Actúa sobre la dirección, el control de estabilidad, el mapeo del acelerador, cambia la respuesta y el tiempo de cambio de marcha eclusivo en la versión GT.