El mercado de vehículos electrificados mantiene una fuerte expansión en Argentina. Si bien los híbridos y eléctricos todavía representan un nicho dentro del mercado automotor local, con una participación del 15,2%, durante el primer semestre de 2026 registraron un crecimiento del 339,4% en los patentamientos frente al mismo período de 2025. El dato adquiere especial relevancia al contrastarlo con la evolución del mercado general de vehículos 0 km, que acumula una caída interanual cercana al 10%.
La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), junto con la consultora Siomaa, volvió a presentar un informe sobre la evolución de la electromovilidad en el país. Los datos muestran que los híbridos no enchufables (HEV) concentran el 55% de las operaciones, con 23.222 unidades, seguidos por los híbridos enchufables (PHEV), con el 21% y 8.979 unidades. Los mild hybrid (MHEV) representan el 15%, con 6.160 unidades, mientras que los vehículos 100% eléctricos (BEV) alcanzan el 9%, con 3.877 patentamientos. En comparación con el trimestre anterior, los PHEV ganaron participación y se ubicaron por encima de los MHEV, consolidándose como la segunda tecnología más elegida dentro del segmento. El crecimiento de los electrificados se produce en un contexto de contracción del mercado general. Durante junio de 2026 se patentaron 45.995 vehículos en Argentina, un 7,2% más que en mayo, pero un 12,8% menos que en junio de 2025. En el acumulado del año, se registran 294.181 unidades, un 9,9% menos interanual. En este escenario, la evolución de los electrificados se destaca como uno de los fenómenos más dinámicos del mercado automotor argentino.
En Sudamérica, los vehículos híbridos e híbridos enchufables presentan una ventaja frente a los 100% eléctricos: ofrecen mayor autonomía y flexibilidad para recorrer largas distancias, un aspecto especialmente relevante en una región con grandes extensiones territoriales y una infraestructura de carga que todavía se encuentra en desarrollo. Mientras un híbrido convencional no depende de cargadores para continuar un viaje, un PHEV permite realizar buena parte de los recorridos urbanos utilizando electricidad y recurrir al motor de combustión cuando se necesita mayor autonomía. Así, ambas tecnologías pueden funcionar como una alternativa de transición hacia la electrificación, combinando eficiencia y menor consumo con la practicidad que todavía requieren numerosos usuarios.
El desempeño de modelos como Chevrolet Captiva PHEV, Ford Territory Hybrid y Toyota Corolla Cross Hybrid refleja que la electrificación está encontrando en Argentina un camino propio, con una creciente aceptación de las tecnologías híbridas y enchufables. A este escenario se suma la presencia cada vez más ascendente de las marcas chinas, que amplían la oferta disponible con vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, incorporando tecnología, equipamiento y propuestas competitivas en diferentes segmentos. En un mercado donde la infraestructura de carga todavía está en desarrollo, el avance de los híbridos y PHEV demuestra que la transición hacia la electrificación no necesariamente comienza con un vehículo 100% eléctrico. Para una parte cada vez mayor de los consumidores argentinos, la combinación entre eficiencia, autonomía y practicidad aparece como una fórmula especialmente atractiva para avanzar hacia una movilidad más electrificada.
Comunicación – Redacción de contenidos en Wecar.
