La historia del X1 comenzó en 2009, cuando BMW decidió ampliar su gama de SUVs compactos con un modelo más accesible y eficiente que el X3, destinado a quienes buscaban la versatilidad y el estilo de un SUV premium sin resignar dinámica de conducción. Desde su desarrollo inicial, el X1 se planteó como un vehículo urbano y rutero, combinando la sensación deportiva característica de la marca con un diseño compacto y funcional.
Su primera generación arribó a la Argentina en 2010. Antes de su lanzamiento oficial, se realizó un prelanzamiento para la prensa en agosto de 2009, pero fue recién en el primer trimestre de 2010 cuando las primeras unidades, importadas desde Leipzig, Alemania, comenzaron a circular por nuestras calles. Aquella versión, basada en la plataforma de la Serie 3, conservaba la tracción trasera, un rasgo distintivo que lo acercaba más a un sedán elevado que a un SUV tradicional, y ofrecía también versiones con tracción total para quienes necesitaban mayor versatilidad.
Hoy, el X1 transita su tercera generación, presentada globalmente en 2022 y llegada a la Argentina en 2023 desde la planta de Regensburg, Alemania. Con este modelo, BMW introduce por primera vez en el mercado local una versión de entrada de gama destinada al Segmento C, el sDrive20d Efficient MildHybrid, que además se encuentra dentro del cupo del Gobierno para autos electrificados sin aranceles aduaneros. Esta versión no solo representa el regreso de los motores diésel de BMW al país, sino que también refleja la estrategia de la marca de ofrecer un vehículo más accesible, con un precio sugerido de USD 44.900, cumpliendo con los requisitos para importar autos sin aranceles y mantener un valor FOB inferior a 16.000 dólares.
Por otra pare, el impulsor de este modelo combina un motor térmico de cuatro cilindros y dos litros, con 150 hp, con un motor eléctrico de 48V que aporta 20 hp adicionales. Juntos generan hasta 163 hp y 400 Nm de torque, transmitidos al eje delantero a través de una transmisión automática Steptronic de doble embrague y siete velocidades.
Esta combinación permite un consumo promedio de apenas 5,1 litros cada 100 km, un registro que evidencia la eficiencia que puede lograrse al combinar un impulsor diésel con electrificación ligera, especialmente en recorridos prolongados.
El equipamiento del X1 sDrive20d Efficient MildHybrid refleja la modernidad de la marca: climatizador automático, faros LED, BMW Curved Display con instrumental digital y sistema multimedia integrados, servicios Connected ilimitados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de retroceso y asistente de estacionamiento de hasta 50 metros.
La seguridad también está cubierta con airbags frontales, laterales y de cortina, frenos con ABS, EBD y BA, control de estabilidad y de tracción, sensor de colisión frontal, anclajes Isofix, sensor de presión de neumáticos y sistema eCall de llamada de emergencia.
El regreso de los motores turbodiésel híbridos en la Argentina no es casualidad. Esta combinación permite mantener la autonomía y el rendimiento típico del diésel, al tiempo que incorpora la asistencia eléctrica en momentos clave, reduciendo el consumo y las emisiones. Mientras el vehículo eléctrico gana protagonismo, los híbridos continúan consolidándose como una solución intermedia, especialmente en mercados donde la infraestructura de carga aún es limitada. Marcas como BMW, Mercedes-Benz y Audi continúan explorando esta vía, apostando a que la electrificación parcial sea un equilibrio entre eficiencia, practicidad y costos, ofreciendo al usuario lo mejor de ambos mundos: rendimiento, autonomía y menores consumos.
Con la llegada de esta nueva versión, el BMW X1 no solo refuerza su posición en el mercado de SUVs compactos premium, sino que también revalida su capacidad de adaptación, combinando tradición, tecnología y eficiencia para seguir siendo una opción atractiva en un segmento cada vez más competitivo. Los X1 sDrive20d se agotaron en pocas horas durante el mes de marzo. Este modelo fue autorizado por la Secretaría de Comercio e Industria para ingresar al país sin pagar aranceles aduaneros, tributando un 0% de impuestos a las importaciones, mientras que las demás versiones del X1 abonan un 35%.Próximamente ingresarán a la Argentina un próximo embarque de unidades del X1 sDrive20d Efficient MildHybrid.
Comunicación – Redacción de contenidos en Wecar.
