El fruto de una inversión de USD 580 millones destinada al Centro Industrial Pacheco comienza a develarse lentamente. Por ahora, la nueva Volkswagen Amarok Hybrid se muestra con su exterior camuflado y mantiene en reserva buena parte de sus características, mientras la marca avanza hacia una nueva etapa para su pick-up producida en Argentina.
La futura Amarok hizo su primera aparición pública durante el Festival do Peão, en Barretos, una de las principales ferias del agro de Brasil, con un camuflaje artístico desarrollado por el equipo regional de Volkswagen Design. La presentación forma parte de la ofensiva de pick-ups de Volkswagen en Brasil y América del Sur, una región que participa activamente en el diseño, la ingeniería, las pruebas y la validación de los productos destinados al mercado regional.
El ploteado elegido para la unidad camuflada rinde homenaje a distintos paisajes, sitios históricos y elementos culturales de Sudamérica. Entre ellos aparecen las Cataratas del Iguazú, el Monte Fitz Roy, la Amazonia, las Líneas de Nazca, el Paseo de Copacabana y los moáis de la Isla de Pascua. También se incorporan sombreros, botas, ganado, cactus y referencias a la Literatura de Cordel brasileña. La Volkswagen Amarok alcanzó un nuevo hito tras 16 años de producción ininterrumpida en el Centro Industrial Pacheco, al convertirse en el modelo más fabricado en la historia de Volkswagen Argentina desde la inauguración de la planta, en 1995. Desde el inicio de su producción, en 2010, ya se fabricaron 800.000 unidades, de las cuales más de 465.000 fueron exportadas a 102 mercados, lo que representa cerca del 60% del volumen total y consolida a la Argentina como un centro estratégico dentro de la red global de producción de la marca.
Pero la importancia de Amarok trasciende al modelo en sí. La elección del Centro Industrial Pacheco entre las 122 plantas productivas del Grupo Volkswagen a nivel global convirtió a la Argentina en el primer país del mundo en fabricar una pick-up mediana del consorcio alemán. De esta manera, la planta bonaerense asumió desde el comienzo un papel estratégico dentro de la expansión internacional de Volkswagen en el segmento de las pick-ups. Un dato que refleja la importancia de la planta bonaerense es que, entre marzo de 2010 y mayo de 2012, y nuevamente entre mayo de 2019 y mayo de 2022, el Centro Industrial Pacheco fue la única fábrica de Amarok encargada de abastecer al mercado mundial, reafirmando el rol estratégico de la operación argentina dentro del Grupo Volkswagen.
La trayectoria de Amarok en el país está marcada por una sucesión de hitos. Desde su lanzamiento en 2010, la pick-up amplió progresivamente su gama y logró consolidarse como uno de los referentes del segmento. En 2015 ingresó por primera vez al Top 10 de los vehículos más vendidos del mercado argentino, un lugar que continúa ocupando gracias a su sostenida aceptación entre los clientes. Otro punto de inflexión llegó en 2017 con la incorporación del motor V6, una motorización que redefinió el posicionamiento del modelo. Fabricada en el Centro Industrial Pacheco, la Amarok V6 combinó producción nacional con tecnología alemana, ya que su bloque 3.0 V6 TDI se importa desde Hannover, Alemania.
En sus primeras versiones, el V6 desarrollaba 224 CV, pero en 2020 Volkswagen introdujo una evolución del motor que elevó su potencia hasta los 258 CV, convirtiendo a la Amarok en una de las pick-ups más potentes del segmento en el mercado argentino. Lo que inicialmente se proyectaba como una participación cercana al 15% de las ventas terminó superando ampliamente las expectativas: actualmente, las versiones V6 representan cerca del 50% de las ventas totales de Amarok en Argentina, consolidándose como uno de los principales diferenciales de la pick-up.
A lo largo de su historia, la primera generación recibió dos importantes actualizaciones, presentadas en octubre de 2016 y agosto de 2024, incorporando mejoras en diseño, equipamiento, tecnología y seguridad para mantener su competitividad dentro del segmento.
Y mientras la historia de la primera generación se acerca a una nueva etapa, el V6 también comienza a despedirse. En la 138.ª Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional de La Rural, la gran novedad del stand de Volkswagen fue la Amarok V6 Unlimited, una serie especial limitada a 500 unidades numeradas.
La Amarok V6 Unlimited se distingue por una estética Black y una configuración específica que incorpora overfenders, parrilla, estribos y paragolpes exclusivos. A estos elementos se suman la lona marítima, amortiguadores para el capot y la tapa de caja, luces de bienvenida en los zócalos de las puertas delanteras, alfombras exclusivas y una insignia interior V6 Unlimited numerada que identifica a cada unidad.
La serie especial representa así uno de los últimos capítulos de una etapa protagonizada por el V6, una configuración que se convirtió en uno de los grandes símbolos de la Amarok fabricada en Argentina.
De cara a 2027, el Centro Industrial Pacheco se prepara para iniciar una nueva etapa con una inversión de USD 580 millones destinada a la producción de la nueva generación de Amarok. La aparición de la Amarok Hybrid, todavía camuflada y con buena parte de sus características bajo reserva, representa el primer adelanto de una transformación que busca prolongar la historia de un modelo que ya forma parte de la identidad industrial de Volkswagen en la Argentina.
Después de 16 años, 800.000 unidades producidas y más de 465.000 exportadas, la Amarok se prepara para escribir un nuevo capítulo desde Pacheco.
Amarok V6 Unlimited: Es la serie especial que despide a esta generación de la pickup mediana de VW. Se llama “Unlimited“, está basada en la versión “Heroe” y, a pesar de su nombre, es una edición limitada de sólo 500 unidades. Se produce en la planta bonaerense de Pacheco y se presentó a modo de avant-première en La Rural de Palermo 2026. Ya está a la venta en nuestro mercado.
Volkswagen presentó su segunda pick-up en la “Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos” (el mayor festival de rodeo y música country de Brasil).
Comunicación – Redacción de contenidos en Wecar.
